“十四五”時期，山西深化交通基礎設施“硬聯(lián)通”
“‘十四五’時期，山西交通運輸綜合能力、服務品質(zhì)、運行效率大幅提升，‘說走就走’成為出行‘新常態(tài)’，‘內(nèi)外通達’成為物流‘新格局’。”山西省交通運輸廳黨組書記、廳長郭丙福2日如是表示。當日，中共山西省...
“‘十四五’時期，山西交通運輸綜合能力、服務品質(zhì)、運行效率大幅提升，‘說走就走’成為出行‘新常態(tài)’，‘內(nèi)外通達’成為物流‘新格局’?！鄙轿魇〗煌ㄟ\輸廳黨組書記、廳長郭丙福2日如是表示。
當日，中共山西省委宣傳部、山西省人民政府新聞辦公室舉行“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會。其間，山西省交通運輸廳介紹“十四五”時期全省交通運輸高質(zhì)量發(fā)展有關情況。
郭丙福介紹，山西重啟新時代“晉商之路”，打通山西至蒙俄國際道路運輸線路，開通太原至芝加哥、阿拉木圖全貨機國際貨運航線，常態(tài)化開行中歐班列26條，覆蓋亞歐17個國家、48個主要城市，助力“山西制造”與國際貨物雙向循環(huán)。
目前，山西設立30個內(nèi)陸港，形成“晉商冀港”“津海晉門”“晉魯走廊”等精品物流品牌，常態(tài)化運行公鐵海多式聯(lián)運線路10條，鐵路貨運量占比居全國第1位。同時，該省完善縣鄉(xiāng)村三級物流體系，實現(xiàn)快遞網(wǎng)點鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋、快遞服務建制村全覆蓋。
山西省交通運輸廳副廳長王福寶表示，物流是實體經(jīng)濟的“筋絡”，聯(lián)接生產(chǎn)和消費、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)。“十四五”以來，山西立足更好服務實體經(jīng)濟和國民經(jīng)濟循環(huán)，全力推動交通物流降本提質(zhì)增效，交通運輸領域累計降低物流成本250多億元。
“十四五”時期，山西突出聯(lián)網(wǎng)補網(wǎng)強鏈，深化交通基礎設施“硬聯(lián)通”。在實現(xiàn)“縣縣通高速”的同時，還打通了鐵路運輸“最后一公里”，推動鐵路專用線進企入園，鐵路專用線達到785條，占全國的8.7%。
資訊編輯：羅瑩 021-26093550 資訊監(jiān)督：樂衛(wèi)揚 021-26093827 資訊投訴：陳躍進 021-26093100免責聲明：Mysteel發(fā)布的原創(chuàng)及轉載內(nèi)容，僅供客戶參考，不作為決策建議。原創(chuàng)內(nèi)容版權歸Mysteel所有，轉載需取得Mysteel書面授權，且Mysteel保留對任何侵權行為和有悖原創(chuàng)內(nèi)容原意的引用行為進行追究的權利。轉載內(nèi)容來源于網(wǎng)絡，目的在于傳遞更多信息，方便學習與交流，并不代表Mysteel贊同其觀點及對其真實性、完整性負責。