百年建筑：西江船閘檢修50天，廣東建材市場能否承壓上行
據(jù)百年建筑網(wǎng)市場調(diào)研，10月26日珠三角區(qū)域水泥價格上調(diào)50元/噸，目前漲后已半月有余，市場落實情況并不理想，進入11月以來，部分本地及外來品牌價格持續(xù)回落，回落幅度在30-40元/噸，甚至少部分品牌...
據(jù)百年建筑網(wǎng)市場調(diào)研，10月26日珠三角區(qū)域水泥價格上調(diào)50元/噸，目前漲后已半月有余，市場落實情況并不理想，進入11月以來，部分本地及外來品牌價格持續(xù)回落，回落幅度在30-40元/噸，甚至少部分品牌價格全部回落，回落幅度超過50元/噸。
不難看出四季度廣東市場旺季不旺，難以支持價格上漲，但近日一則廣西西江船閘運行調(diào)度中心的通知又給市場帶來一線漲價的希望。通知指出：根據(jù)南寧航道養(yǎng)護中心《關于貴港一線船閘通航建筑物運行信息的通告》，確定貴港一線船閘開展停航維修時間為：2025年11月9日0時至12月28日24時止，停航天數(shù)共計50天。超長的停閘檢修時間勢必會對兩廣建筑材料市場產(chǎn)生一定的影響，對此，百年建筑網(wǎng)進行了市場調(diào)研。
物流運輸方面：船閘停航或限行導致船舶待閘時間延長。某廣東水泥廠反饋：船閘檢修期間，船舶從裝船到貨預計需要40天左右。船舶等待時間變長和運力緊張會推高物流成本，這部分成本最終會傳導至建材價格上，直接導致材料價格上漲。
廣西市場方面：廣西是廣東珠三角地區(qū)重要的水泥、砂石供應基地，船閘檢修會直接導致來自廣西的水泥砂石貨運量下滑，為規(guī)避檢修期，廣西建材可能會在停航前集中發(fā)貨，沖擊廣東市場價格。
廣東市場方面：西江運輸受阻后，廣東本地砂石礦山、水泥廠市場份額提升，銷量或?qū)⒒厣?，但市場需求收縮是區(qū)域價格難以提升的主導因素，下游項目資金回款情況不理想，導致工地進度放緩，對水泥、砂石需求不足，對沖后價格恐需繼續(xù)觀察。
總體來看，單一的船閘檢修事件，在廣東本地產(chǎn)能提升和需求大環(huán)境偏弱的背景下，其帶來的沖擊往往是局部和階段性的。但廣東本地企業(yè)則更應在保障產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，抓住時間窗口，鞏固本地市場份額，適時提升企業(yè)利潤。
資訊編輯：林昊 021-26093858 資訊監(jiān)督：湯浛溟 021-26093670 資訊投訴：陳躍進 021-26093100免責聲明：Mysteel發(fā)布的原創(chuàng)及轉(zhuǎn)載內(nèi)容，僅供客戶參考，不作為決策建議。原創(chuàng)內(nèi)容版權歸Mysteel所有，轉(zhuǎn)載需取得Mysteel書面授權，且Mysteel保留對任何侵權行為和有悖原創(chuàng)內(nèi)容原意的引用行為進行追究的權利。轉(zhuǎn)載內(nèi)容來源于網(wǎng)絡，目的在于傳遞更多信息，方便學習與交流，并不代表Mysteel贊同其觀點及對其真實性、完整性負責。