9月27日，中國首條長距離十車道高速公路——京哈高速公路綏中(冀遼界)至盤錦段改擴建工程全線通車，正式實現(xiàn)雙向十車道運營，標(biāo)志著中國東北地區(qū)高速公路網(wǎng)迎來新一輪升級。京哈高速公路為中國國家高速公路網(wǎng)7...
9月27日，中國首條長距離十車道高速公路——京哈高速公路綏中(冀遼界)至盤錦段改擴建工程全線通車，正式實現(xiàn)雙向十車道運營，標(biāo)志著中國東北地區(qū)高速公路網(wǎng)迎來新一輪升級。
京哈高速公路為中國國家高速公路網(wǎng)7條首都放射線中的第1條，編號G1，起于北京，經(jīng)沈陽、長春，止于哈爾濱，是東北地區(qū)公路交通運輸大動脈和進出山海關(guān)的重要通道，在國家和區(qū)域路網(wǎng)中居重要地位。
作為遼寧乃至東北地區(qū)進出關(guān)的交通主動脈，原京哈高速綏中(冀遼界)至盤錦段已運營22年，原雙向六車道通行能力日趨飽和，難以適應(yīng)日益增長的交通需求。2022年8月，京哈高速改擴建工程正式開工，在“邊通車、邊施工”的復(fù)雜條件下有序推進。工程起于綏中縣九門口隧道，全長238.04公里，其中改擴建段主線222.08公里，主線段設(shè)計速度為每小時120公里。
作為國家“十四五”交通運輸重大工程和遼寧省迄今投資規(guī)模最大、建設(shè)里程最長、技術(shù)復(fù)雜程度最高的高速公路項目，京哈高速改擴建工程的全線通車，將極大緩解區(qū)域交通壓力，對推動遼西融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、促進國家綜合運輸大通道能力提升具有重要意義。
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