華新持續(xù)供貨、備受矚目的西十高鐵項目建設(shè)近期迎來重大進(jìn)展：全線42座隧道、62座橋梁主體工程完工，為全線如期建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。西十高鐵是《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》規(guī)劃建設(shè)的8條通道之一，西起...
華新持續(xù)供貨、備受矚目的西十高鐵項目建設(shè)近期迎來重大進(jìn)展：全線42座隧道、62座橋梁主體工程完工，為全線如期建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
西十高鐵是《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》規(guī)劃建設(shè)的8條通道之一，西起陜西省西安市，向東南穿越秦嶺山脈，經(jīng)陜西省商洛市，終點至湖北省十堰市，新建正線長255.76公里，設(shè)計時速350公里。其中，全線橋隧總長約244千米，橋隧比高達(dá)95.3%。橋梁和隧道主體工程完工，意味著整條線路已經(jīng)基本拉通，為后續(xù)鋪軌奠定了基礎(chǔ)。
在項目建設(shè)過程中，華新鄖縣公司已累計供應(yīng)水泥119萬噸，并仍在持續(xù)供應(yīng)中。
據(jù)悉，西十高鐵計劃于2026年開通，西安至十堰將實現(xiàn)1小時內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，將極大加強關(guān)中城市群與長江中游城市群的聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開發(fā)等，對進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)具有重要意義。
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