洞庭湖的河砂因其質量高、儲量豐富，被廣泛應用于建筑行業(yè)，尤其是在基礎設施的建設中，都離不開大量的砂石支持。近期，洞庭湖流域建筑用砂價格小幅上漲1-2元/噸，此次調整，主要是環(huán)保政策收緊、供需關系變化、...
洞庭湖的河砂因其質量高、儲量豐富，被廣泛應用于建筑行業(yè)，尤其是在基礎設施的建設中，都離不開大量的砂石支持。近期，洞庭湖流域建筑用砂價格小幅上漲1-2元/噸，此次調整，主要是環(huán)保政策收緊、供需關系變化、運輸成本增加等多重因素共同作用的結果。
一、環(huán)保政策持續(xù)加碼壓縮供給空間
根據(jù)最新的規(guī)劃，面對非法采砂帶來的嚴峻挑戰(zhàn)，政府也采取了一系列措施以加強監(jiān)管。例如，湖南省水利廳在出臺采砂規(guī)劃的同時，還配套發(fā)布了《湖南省洞庭湖保護條例》，以此為依據(jù)嚴格監(jiān)控采砂活動。目前多個采區(qū)受環(huán)保檢測影響，暫時停采。
二、基建需求回暖加劇供需矛盾
與供給收縮形成鮮明對比的是，砂石需求端呈現(xiàn)弱勢復蘇態(tài)勢。短期內下游去庫困難，但隨著重點項目穩(wěn)定推進，尤其是部分新項目陸續(xù)進行招投標及前期工作，湖南宜常高鐵（234.4公里）、長贛高鐵（429.4公里）有望年內開工，至少帶動3717.28萬噸-5735.23萬噸?砂石需求。廣清永高鐵（401.7公里）、黔吉鐵路（224.2公里）、益婁高鐵（99公里）等多條高鐵線路也有突破性進展，預計9-10月進入傳統(tǒng)施工旺季后，需求或有明顯回升。
三、物流成本增加抬高終端價格
運輸環(huán)節(jié)的成本增加同樣不容忽視，近期多地表示每噸砂子運輸成本增加5-8元，這些物流成本的增加最終都體現(xiàn)在終端售價上，碼頭堆放量有限，基本都是降價處理。
展望未來，在"雙碳"目標和高質量發(fā)展要求下，洞庭湖砂石價格體系將持續(xù)重構。一方面，隨著機制砂技術的進步和建筑固廢再生利用率的提升，替代品供應將逐步緩解天然砂壓力；另一方面，數(shù)字化監(jiān)管技術的應用有望實現(xiàn)更精準的生態(tài)約束下的科學開采。在這個過程中，天然砂價格將適當修復。
資訊編輯：何盧燕 021-26096794 資訊監(jiān)督：湯浛溟 021-26093670 資訊投訴：陳躍進 021-26093100免責聲明：Mysteel發(fā)布的原創(chuàng)及轉載內容，僅供客戶參考，不作為決策建議。原創(chuàng)內容版權歸Mysteel所有，轉載需取得Mysteel書面授權，且Mysteel保留對任何侵權行為和有悖原創(chuàng)內容原意的引用行為進行追究的權利。轉載內容來源于網(wǎng)絡，目的在于傳遞更多信息，方便學習與交流，并不代表Mysteel贊同其觀點及對其真實性、完整性負責。