5月30日19時15分，隨著工程建設(shè)現(xiàn)場一聲令下，作為國家重大項目、廣東省重點工程的深圳機場三跑道項目跑滑系統(tǒng)助航燈光正式亮燈，4700余套各色燈具交相輝映，在珠江口東岸勾勒出跑道的恢弘輪廓。助航燈光...
5月30日19時15分，隨著工程建設(shè)現(xiàn)場一聲令下，作為國家重大項目、廣東省重點工程的深圳機場三跑道項目跑滑系統(tǒng)助航燈光正式亮燈，4700余套各色燈具交相輝映，在珠江口東岸勾勒出跑道的恢弘輪廓。助航燈光亮燈標志著三跑道項目工程建設(shè)全面進入收尾階段。
深圳機場三跑道項目位于二跑道和沿江高速之間，平行設(shè)置于二跑道西側(cè)，長3600米，寬45米，飛行區(qū)按照最高等級4F級建設(shè)，能滿足包括世界最大客機A380等各類大型客機起降。
三跑道項目于2024年6月完成填海及軟基處理，正式進入機場工程建設(shè)階段。機場工程建設(shè)開工以來，深圳機場克服困難、搶抓工期，開足馬力加快建設(shè)，主跑道貫通、助航燈光亮燈等關(guān)鍵工期節(jié)點均比計劃進度提前。
三跑道建成投用后，將提升深圳機場運行保障能力，有力支撐深圳國際航空樞紐和粵港澳大灣區(qū)世界級機場群建設(shè)。
據(jù)了解，助航燈光系統(tǒng)是專門為夜間或低能見度條件下飛機起飛、降落和滑行提供目視引導(dǎo)的系統(tǒng)，被譽為飛行員的“第三只眼睛”，是保障飛行安全的關(guān)鍵系統(tǒng)。深圳機場三跑道項目助航燈光系統(tǒng)包括兩座燈光站、精密進近燈光系統(tǒng)、跑道燈光系統(tǒng)、滑行道燈光系統(tǒng)、高級地面引導(dǎo)與控制系統(tǒng)、跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)等，共涉及67個助航燈光回路，各種類型助航燈具4700余套，燈光線纜敷設(shè)400余公里，新建燈光站內(nèi)的供電配套設(shè)施設(shè)備近百套。
建設(shè)期間，深圳機場與各參建單位優(yōu)化施工工藝，全場燈具采用深桶燈模式，不僅節(jié)省了造價，降低能源損耗，同時提高了安裝效率；全場近380座電纜井采用預(yù)制吊裝，不僅有助于提高施工效率，同時降低了人員在深基坑作業(yè)帶來的安全風(fēng)險；燈光、供電管線利用BIM技術(shù)輔助施工，有效地解決多專業(yè)管線交叉碰撞問題。
深圳機場相關(guān)負責(zé)人表示，深圳機場將全力做好工程建設(shè)收尾工作，有序推進校飛、竣工驗收、試飛、行業(yè)驗收等后續(xù)工作，確保三跑道按期投入運行，以一流基礎(chǔ)設(shè)施支撐世界一流機場建設(shè)，助力深圳加快打造更具全球影響力的經(jīng)濟中心城市和現(xiàn)代化國際大都市。
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