回顧2024年上海水泥價格走勢，全年震蕩運行，價格起起落落，背后也反映了水泥供需求端不停的博弈，廠家基于新國標(biāo)后水泥成本提升、水泥價格低位行業(yè)虧損等多方面因素考慮，行業(yè)自律停窯減少產(chǎn)量，提高價格；供大于求情況下，下游對漲價接受度較低，價格最終逐步回落。
9月最后推漲100元/噸后，市場格局發(fā)生較大變化：
1、小范圍內(nèi)，水泥形成了水泥貿(mào)易商先配送，攪拌站月底定價，水泥廠保價的情況，定價主動權(quán)基本在攪拌站，價格易跌難漲。
9月28日主流水泥企業(yè)通知價格上漲100元/噸，攪拌站并未同意漲價，
10月中旬部分供應(yīng)商停供或減少供應(yīng)，
10月底，攪拌站同意10月采購的水泥上漲50元/噸，主流水泥廠價格繼續(xù)堅挺銷量下滑明顯，貿(mào)易商采購?fù)鈬蛢r水泥補充減少虧損，
11月底攪拌站同意11月采購的水泥漲30元/噸，
12月初主流品牌水泥價格下跌20元/噸，且部分水泥廠調(diào)整銷售政策，提供貿(mào)易商保價服務(wù)，即貿(mào)易商提貨的最終價格以攪拌站最終定價為準(zhǔn)。
2、頭部企業(yè)發(fā)揮其成本優(yōu)勢，布局上海中轉(zhuǎn)庫市場，在選擇市場份額的情況下，價格難有較大提升。
以前頭部水泥廠基本以直供頭部攪拌站為主，在市場流通份額較少，對市場報價高位。今年以來，頭部水泥廠直供份額減少，逐步下調(diào)市場價格，提升市場流通份額。
舉例來說，如下表，以前沿江上游A水泥廠發(fā)上海平倉價240元/噸，船運費18元/噸，中轉(zhuǎn)費18元/噸，貿(mào)易商成本276元/噸；頭部水泥企業(yè)安徽平倉250元/噸，船運費13元/噸，中轉(zhuǎn)費18元/噸，貿(mào)易商成本281元/噸。在頭部企業(yè)只做直供的時候，上海貿(mào)易商出庫價可以維持在295左右，且貿(mào)易商有動力發(fā)沿江上游水泥。
頭部企業(yè)銷售政策調(diào)整后，在上海地銷出庫價低于貿(mào)易商出庫價，目前頭部企業(yè)廠家出庫價280元/噸。若貿(mào)易商出庫價280元/噸，那么拿沿江上游水泥利潤4元/噸，利潤薄，加上船運周期長，風(fēng)險大，貿(mào)易商拿貨積極性下降，現(xiàn)金采購水泥廠出庫水泥意愿增強，若貿(mào)易商賣295元/噸，其價格優(yōu)勢低于廠家。另一方面，沿江上游水泥廠想提高貿(mào)易商的拿貨積極性，只能降價，讓利給貿(mào)易商，擴大與頭部企業(yè)的價差——價差從10元/噸擴大到20元/噸。
近期上海水泥價格也出現(xiàn)了“頭部企業(yè)降價釋放原來直供政策給市場——沿江水泥企業(yè)降價給貿(mào)易商——攪拌站月底下跌——廠家保價下跌水泥價格”的循環(huán)，12月以來上海水泥價格累計下跌45-55元/噸。
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