1月11日，從北京市門頭溝區(qū)兩會上獲悉，目前國道109新線高速公路全線35座橋梁主體結(jié)構(gòu)已全部完成，16座隧道13座實現(xiàn)雙線貫通，項目整體進度已達95%，預(yù)計今年上半年通車，公路開通后，從北京西六環(huán)到門頭溝區(qū)清水鎮(zhèn)車程將縮短到40分鐘。
國道109新線高速項目全線位于北京市門頭溝區(qū)，起于西六環(huán)路軍莊立交，向西經(jīng)龍泉、軍莊、妙峰山、王平、雁翅、齋堂、清水7個鎮(zhèn)，終于市界與河北省張涿高速公路相接，全長約65.4km，設(shè)計速度80公里/小時。項目總投資220.92億元。全線設(shè)置互通式立交5處、匝道收費站4處、綜合服務(wù)區(qū)1處、養(yǎng)護中心及隧道管理所各一處。
據(jù)介紹，該項目穿越山谷，地形復(fù)雜，橋梁和隧道工程量大，給施工帶來了一定的難度。為確保國道109新線高速公路的順利通車，工程自2020年3月開工以來克服了諸多困難，通過技術(shù)創(chuàng)新和精細化管理，攻克了一個又一個技術(shù)難題。
其中，在109國道新線修建過程中，清水鎮(zhèn)齊家莊村民在修建路段發(fā)現(xiàn)疑似古樹群，本著“要為古樹讓路，全力保護古樹資源”的理念，北京市園林綠化局(首都綠化委員會辦公室)、門頭溝區(qū)委、區(qū)政府及北京市交通委等相關(guān)部門，反復(fù)論證優(yōu)化109國道新線改線方案，通過下穿隧道形式對古樹群及生長環(huán)境進行整體保護。
2023年7月，門頭溝區(qū)遭遇特大洪水災(zāi)害，給項目施工帶來了困難，門頭溝區(qū)與施工企業(yè)密切配合、共克時艱，在抗洪搶險救災(zāi)的同時確保了10月19日軍莊互通立交主線橋提前成功合龍，保證了11月28日安家莊特大橋成功完成雙幅同步轉(zhuǎn)體，讓這一世界首例高空墩頂雙幅同步轉(zhuǎn)體曲線鋼桁梁斜拉橋，猶如“云帆”矗立在永定河上，為京西再添城市新地標。
門頭溝區(qū)相關(guān)負責人表示，國道109新線高速公路的建設(shè)是一項重要的民生工程，也是門頭溝區(qū)發(fā)展的重大機遇，既可以滿足京津冀協(xié)同發(fā)展、交通一體化的需要，也可以有效緩解北京西北、西南通道交通壓力，在促進地區(qū)旅游發(fā)展的同時還能為北京西部山區(qū)應(yīng)急防災(zāi)提供重要通道保障。
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