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據(jù)長洲水利樞紐發(fā)布的未來幾日水情通報，因上游來水進一步減少，西江黃金水道進入枯水期，為確保航道、船舶過閘安全暢通，自2023年11月2日起，長洲樞紐船閘每天接受下行船舶報到數(shù)量按不超過150艘控制，按桂平船閘不超過58艘/天、貴港港(桂平樞紐下游)不超過 16艘/天、梧州港(長洲樞紐上游)不超過19艘/天安排出港(過閘)。對11月15日0時至11月17日24時出港的船舶,長洲船閘只接受吃水不超過1.2米的船舶報到。
十月，西江進入枯水期，廣西水泥進入廣東受限，這也為廣東本地水泥價格上漲創(chuàng)造了有利的條件。由于廣東水泥前兩波漲價落實情況較好，11月3日零時起，珠三角主流品牌散裝水泥再次上漲20元/噸，十月以來廣東水泥價格已歷經(jīng)三輪推漲，累計漲幅50元/噸。且近日廣東省北江航道事務中心發(fā)布關于清遠樞紐船閘西牛船閘停航檢修的航道通告，清遠樞紐二線船閘、西牛船閘停航檢修時間從2023 年 11 月9日8時至2023年12月8日24時，共30天。清遠樞紐一線船閘停航檢修時間從2023年12月20日8時至2024年1月19日8時，共30天。據(jù)廣東某水泥貿(mào)易商反饋，近日西江進入枯水期、北江船閘停航檢修，廣西水泥供貨不穩(wěn)定，船期基本要20天左右，加之廣東本地水泥供應偏緊，中轉庫出現(xiàn)排隊拿貨的現(xiàn)象，另外受煤炭價格上漲影響，水泥生產(chǎn)成本增加，為提升企業(yè)盈利，廣東水泥價格修復性上漲。
百年建筑調研廣東10家水泥生產(chǎn)企業(yè)數(shù)據(jù)顯示：10月25日-10月31日，水泥出庫量41.5萬噸，周環(huán)比上升5.1%，年同比下降33.1%。
由此可見，廣東水泥出貨量從十月以來出現(xiàn)連續(xù)四輪上升，基建項目、市政等重點項目用量持續(xù)回升，如深汕高鐵項目、粵東城際、深汕高速惠塔等項目持續(xù)供應。據(jù)廣東某水泥企業(yè)反饋，目前珠三角區(qū)域市場需求有所提升，近期價格小幅拉漲，拿貨量增多，基建的需求量有一定支撐，進入10月后雨水減少，水泥出貨量有所增加。
綜上，由于西江黃金通道船舶限閘，廣西水泥外發(fā)受限，廣東水泥市場競爭相對緩和，因此短期來看，廣東水泥價格或將偏強運行。
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