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木聯(lián)周報(bào):供需企業(yè)停工停產(chǎn),華東木方市場價(jià)格大穩(wěn)小動(dòng)(1.6-1.13)

摘要:

本周華東市場木方價(jià)格穩(wěn)定,供給端加工企業(yè)超八成已停產(chǎn)放假,華東市場木方產(chǎn)能大幅下降,物流服務(wù)價(jià)格上漲,終端建筑項(xiàng)目施工量偏低,市場交易量較少,成品木方價(jià)格持穩(wěn)。一、供給端分析從國際市場來看,自2023...

本周華東市場木方價(jià)格穩(wěn)定,供給端加工企業(yè)超八成已停產(chǎn)放假,華東市場木方產(chǎn)能大幅下降,物流服務(wù)價(jià)格上漲,終端建筑項(xiàng)目施工量偏低,市場交易量較少,成品木方價(jià)格持穩(wěn)。

 

一、供給端分析

從國際市場來看,自2023年1月1日起,剛果共和國的原木出口禁令如期生效,現(xiàn)在黑角港的木材出口僅限于半成品和制成品,不再出口原木形式的木材。從白俄羅斯領(lǐng)土出口到歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟關(guān)境以外的木材和木工產(chǎn)品的出口關(guān)稅稅率將持續(xù)到本年年底,即2023年12月31日。

從國內(nèi)市場來看,年底港口進(jìn)入封閉期,市場流通原木體量不足,原木貿(mào)易商捂盤囤貨計(jì)劃年后推高價(jià)格出貨,元旦后超九成木方加工企業(yè)停工放假,華東木方產(chǎn)量下降,小廠自庫存偏低,加工企業(yè)報(bào)盤價(jià)格多輪上調(diào),日照白松報(bào)盤價(jià)格較年底企業(yè)放假前上漲近200元/方,實(shí)際市場成交價(jià)格相比報(bào)盤更低,當(dāng)前價(jià)格交易量少,成品木方價(jià)格成交價(jià)仍有較大漲幅,價(jià)格偏離市場正常行情,預(yù)計(jì)年后會(huì)出現(xiàn)價(jià)格回落。

根據(jù)對商家調(diào)研來看,綜合往年行情情況,六成受訪者對于節(jié)后木方市場的價(jià)格趨勢是看漲為主,主要是年底企業(yè)停產(chǎn)放假偏早至市場產(chǎn)量大幅下降,開工需求落地或?qū)⒗瓌?dòng)木方市場價(jià)格;2成受訪者對節(jié)后市場看穩(wěn),主要是房建基建項(xiàng)目開工恢復(fù)需要周期,市場需求穩(wěn)中稍緩;其他受訪者未下定論,木方市場變動(dòng)原因較多,當(dāng)下主要是緊跟市場做好準(zhǔn)備。

二、運(yùn)輸端分析

新年集裝箱航運(yùn)運(yùn)價(jià)再次大幅下跌,主要遠(yuǎn)洋航線中除了地中海線外運(yùn)價(jià)均下跌,預(yù)計(jì)后期裝載原木集裝箱的海運(yùn)成本下降。1月4日,國內(nèi)成品油價(jià)格上漲,國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高250元和240元。本周貨運(yùn)油運(yùn)成本和運(yùn)輸人力成本均增加,由于加工企業(yè)停工較早,實(shí)際運(yùn)輸體量下降,成交收發(fā)貨多為短途運(yùn)輸,木制品供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)效率提升,貨運(yùn)物流運(yùn)價(jià)也提高

三、需求端分析

根據(jù)建筑施工項(xiàng)目的停工情況來看,華北地區(qū)受天氣影響,大多數(shù)項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入停工階段;華東地區(qū)大部施工停工,且首輪疫情高峰結(jié)束,工期進(jìn)度緩慢,實(shí)際需求落地較少;華南施工在建項(xiàng)目相對更多,但由于供給產(chǎn)量下降,預(yù)計(jì)節(jié)后剛需采購會(huì)增加;其他市場停工情況較為普遍,且囤貨情況偏少。根據(jù)次終端貿(mào)易商反饋,年底烘干材備庫數(shù)量少量增加,但濕材基本無囤貨計(jì)劃,主要是市場情況不明朗,謹(jǐn)慎備貨降低“高采低賣”風(fēng)險(xiǎn)。綜合來看,本周需求量較少,預(yù)計(jì)節(jié)后將出現(xiàn)采購小高峰。

四、綜合

供給端產(chǎn)量大幅下降,少量加工廠持貨加價(jià),推高供給端加工報(bào)盤價(jià)格;運(yùn)輸端油運(yùn)、人工均增加,短途運(yùn)輸費(fèi)用加碼;需求端項(xiàng)目大部停工,整體需求量偏低。預(yù)計(jì)節(jié)后市場有需求小高峰,前期木方價(jià)格或?qū)⑸蠞q,后期形勢暫不明朗,木方價(jià)格或?qū)⑷醴€(wěn)運(yùn)行。


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